El Salón de Ginebra 2010 (Exposición de Autos Modernos), a razón de los entendidos, ha estado lleno de sorpresas y novedades. Uno de los modelos más esperados por los fanáticos de autos, era el nuevo prototipo de la empresa Mercedes Benz, el F800 Style, en sus dos versiones, con motor eléctrico y de gasolina (híbrido) o con pila de combustible de hidrógeno.
Y vaya que la marca alemana no ha defraudado. Mercedes ha sorprendido a todos con una berlina ágil, diseñada con vistas al futuro y con un sistema potente de motores que minimizan el impacto ambiental y las emisiones de CO2, tan necesario para esta época, en la cual todos deberíamos tener mayor cuidado para el bien de nuestro planeta.
Todos los componentes de los grupos alternativos de propulsión, especialmente eficientes y ecológicos -es decir, el módulo híbrido enchufable o el sistema de pila de combustible– se encuentran alojados en el compartimento del motor y en los espacios intermedios del chasis del F 800 Style, cuya longitud exterior es de 4,75 metros.
Características generales:
F800 Style con sistema híbrido enchufable (propulsión híbrida con motor de gasolina y motor eléctrico) y sistema F-Cell (pila de hidrógeno),
Longitud (mm): 4.738
Anchura (mm): 1.938
Altura (mm): 1.445
Volumen del maletero: 440 litros
Neumáticos: 215/45 R 20
Cilindrada (l): 3,5
Potencia nominal motor de gasolina: aprox. 220 kW/300 CV
Potencia nominal motor eléctrico: aprox. 80 kW/109 CV
Potencia combinada: aprox. 300 kW/409 CV
Potencia nominal F-Cell: 136 CV
Aceleración 0–100 km/h; 4,8 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h
Velocidad máxima en modo eléctrico: 120 km/h
Autonomía total: aprox. 700 (híbrido) y aprox. 600 (F-Cell)
Emisiones de CO2: 68 g/km en la versión híbrida y nula en la versión de pila de hidrógeno
Enlace: 20minutos.es
